在加速推进交能交融的进程中，怎样有用推进动力互联网与交通网络的有机交融，是一项严重课题。山东高速强化立异驱动，探究分布式动力、智能电网等技能与高速公路深层次地交融开展，提高了高速公路沿线动力运用功率，进一步削减碳排放，推进经济社会绿色低碳转型。

  2023年12月26日，济菏高速改扩建全面完成半幅拓展改造，菏泽方向通行转序至新建半幅。

  在济青中线济潍段零碳才智高速，一排排深蓝色的光伏组件吸收着充分的阳光，将其转换成绿色电能。山东高速集团建造的才智动力网体系，对光伏发电供应、消纳、活动和贮存进行智能调度，将光伏发电与市政电网取电进行实时分配，完成了多能互补供电和高速沿线设备用电的动态供需平衡。白日，高速公路沿线各种设备依托分布式光伏发电运转，当体系感知到光伏发电量超出用电需求时，就会主动“告诉”储能设备做储能。而到了夜间或阴雨天，光伏无法发电时，储能设备则主动承担起供电使命。遇到接连阴雨气候，储能设备里的电量耗尽时，体系还会主动接入市政电网，保证沿线设备正常运作。反之，剩余的光伏发电也会返还到市政电网中，防止弃光糟蹋。值得一提的是，体系中所用的储能设备不只将能量转化功率提升到95%以上，还装备了独立的惰性气体防护体系，可继续坚持储能设备外部低氧阻燃环境，使储能运转安全性到达国内领先水平。

  光伏发电发生的是直流电，而市政输电网多为交流电。如果把直流电直接接入市政输电网中，就要率先将直流电转换成交流电，必然带来能量损耗。而在电网的另一端，高速公路上的充电桩、监控门架、可变情报板等设备，运用的则是直流电，从市政输电网受电，需求装备换流设备，再将交流电转换成直流电，也会带来用电本钱添加。

  在高速公路上，已然光伏宣布的电与设备要用的电都是直流电，可不能够省掉中心的换能环节？正是秉承这一规划思路，才智动力网体系中搭建了具有交直流混联结构的配电网，光伏发电和储能设备均以直流的方法接入；依据用电负荷需求，体系还能够灵敏输出直流、交流电，满意多样化的动力供应和设备负荷需求。经过“直—直”的方法并网，为各种设备设备直接供给直流电，济青中线济潍段每年能节省电能超越119万千瓦时。

  高速公路线路路程长，受空间约束，光伏铺设无法掩盖整条高速全路一切用电设备。怎样来完成“这儿发的电，那里也能用”？才智动力网体系根据直活动力网络环网操控技能，打通两个相邻站点间的电能链路，完成相邻站点间的电力彼此连通，到达绿电全路域掩盖的作用。

  “像ETC龙门架、情报板、一体化才智杆等这样的用电点，具有装置光伏板的条件，能轻松完成点位级用能自洽。无法布设光伏的偏远点位，经过才智动力网体系完成绿电流转，从而到达路段级用能自洽。”建造者说。在鲁西平原，济菏高速改扩建项目正赶紧施工。未来，才智动力网体系也将应用到这条高速公路上，为其打造全国首条零碳改扩建高速公路奉献新的力气。 （本报记者戴升宝）回来搜狐，检查更加多