您这块电池的内阻和电压数值，高出正常范围不少呢，内部已经有短路风险了！日上午，在国瑞城小区中心广场，电池安全检测服务台前，居民们或推来自家电瓶车，或提着大大小小的车辆电池，接受免费的电池，存在高风险的赋“红码”，性能正常的赋“绿码”。为了进一步规范非机动车停放秩序，一些街道组建底商治理志愿队管停车。

  国瑞城小区紧邻崇外商圈，经过前期摸排，小区内现存电瓶车1000余辆，近三成居民日常选择骑电动自行车出行。小区中心广场上，东城区城管委联合第三方公司成立电池安全检测服务台，为居民提供免费的电池“体检”服务。工作人员按照“四步法”，依次检测电池的外观、标签、内阻及电压。

  “您看看我这块电池，最近充电总是发烫，也不知道是啥原因？”一位居民提着电池，向检测工作员咨询。检测工作员将手持式电池内阻测试仪连接到电池上后，内阻和电压的显示数值飙升，远超于正常值，存在短路风险。“充电发热就像人感冒发烧，电池‘发烧’时间久了就容易起火甚至爆炸，千万别心疼钱，抓紧换一块新的吧！”听了检测工作员建议，居民连连点头。

  记者注意到，居民登记检测结束后，性能正常的车辆会被赋“绿码”，存在高风险的则赋“红码”。除了一个圆形贴纸，“红码”“绿码”状态还会同步上传至电池快检小程序上，便于市区有关部门更直观掌握辖区内存在多少高风险车辆，督促居民尽快更换。

  “接下来，东城区还将陆续在永定门外、天坛、体育馆路等17个街道的社区，开展这样的上门检测服务，争取在月底前完成五年以上电瓶车锂离子电池的全覆盖检测。”东城区城管委能源管理科科长王冕介绍，“电池使用了5年以上的，应检尽检；不满5年的，愿检尽检。”

  共享单车有企业运维，市民停在地铁口的电瓶车停放谁来管？在地铁7号线磁器口站G口外，体育馆路街道组建的“底商治理志愿者服务队”上岗了，他们在通勤高峰期现场值守，帮助维护非机动车停放秩序。

  “地铁口外，高峰期有近百辆非机动车，有时都能把出入口堵死。周边餐饮门店较多，外卖电动车也较为扎堆。引入志愿者维护后，停放秩序提升了不少。”体育馆路街道东厅社区党委书记尹佳佳介绍，服务队成员有社区志愿者、底商志愿者，还有楼宇物业人员。街道督促底商落实“门前三包”责任，协助维护停放秩序。

  “今年以来，东城区集中治理安定门、东直门等6个轨道交通站点，4个‘学医景商’点位周边非机动车停放秩序，已完成80%治理任务。”东城区城管委停车管理科科长郭风林介绍，通过挖掘空间、分区停放、共管共治三大举措，全区累计新增停放区200余处、标识标牌30余个。“因地制宜、分区管理：在部分地铁站口周边，将近端用于电瓶车停放，远端用于共享自行车停放，缓解混停堆积、存取不便和成片倒伏等问题。”

  今年6月下旬以来，东城区持续深化电瓶车专项治理，开展宣传引导、执法震慑、源头治理、违规充电治理、废旧回收、平台监督、亲子单车治理、停放秩序治理、优化慢行系统、监测消隐“十大行动”和非机动车“十大不文明行为”宣传活动。

  “强化源头管控，协同外卖、快递平善骑手惩戒机制。同时，强化执法震慑，路面隐患严管重罚，充电隐患铁腕清剿。截至目前，全区累计查处非机动车违背法律规定的行为4600余起，检查小区2400余个、楼栋6300余栋。”东城区城管委副主任刘昊介绍，该区还累计增建充电接口658个，全区总量超5.1万个。接下来，东城区将通过“进社区、进企业、进站点、进学校、进机关、进商户”等多渠道、多形式的宣传方式，让安全意识深入人心。